به گزارش پایگاه خبری۹۱ورزشی؛ لوئیس همیلتون پس از پشت سر گذاشتن یکی از سخت‌ترین مقاطع دوران حرفه‌ای خود، بار دیگر در قامت یکی از مدعیان اصلی فرمول یک ظاهر شده است. راننده هفت‌ دوره قهرمان جهان که فصل گذشته روزهای دشواری را سپری کرد، حالا با لباس فراری دوباره به سکوها بازگشته و امید دارد رکوردهای تازه‌ای را در کارنامه خود ثبت کند.

همیلتون در فصل ۲۰۲۵ برای نخستین بار در دوران حرفه‌ای خود نتوانست حتی یک بار روی سکوی فرمول یک قرار بگیرد؛ آماری که برای یکی از پرافتخارترین رانندگان تاریخ این رقابت‌ها بی‌سابقه بود. با این حال، شرایط در فصل جاری کاملاً تغییر کرده و او تنها در ۹ گرندپری موفق شده پنج بار روی سکو قرار بگیرد و بار دیگر نام خود را در میان مدعیان قهرمانی مطرح کند.

مهم‌ترین نقطه این بازگشت، پیروزی در گرندپری بارسلونا بود؛ مسابقه‌ای که نخستین برد همیلتون با فراری را رقم زد. این موفقیت از نظر تاریخی نیز اهمیت ویژه‌ای داشت، زیرا او در همان پیستی نخستین پیروزی خود با تیم ایتالیایی را جشن گرفت که سال‌ها قبل میشائیل شوماخر نخستین بردش با فراری را در آن ثبت کرده بود.

فردریک واسور، مدیر تیم فراری، معتقد است این تحول نتیجه یک اتفاق ناگهانی نیست. او توضیح داد که همیلتون و اعضای تیم به مرور زمان شناخت بهتری از یکدیگر پیدا کرده‌اند و از همان مراحل ابتدایی توسعه خودروی جدید، همکاری نزدیکی میان دو طرف شکل گرفته است.

واسور تأکید کرد هیچ تغییر معجزه‌آسایی رخ نداده و همه چیز به صورت تدریجی پیش رفته است. به گفته او، هماهنگی بیشتر میان تیم و راننده، همراه با پیشرفت فنی خودرو نسبت به فصل گذشته، زمینه بازگشت همیلتون به روزهای خوب را فراهم کرده است.

یکی دیگر از تغییرات مهم، بازسازی تیم مهندسی همیلتون بود. همکاری او با ریکاردو آدامی در فصل گذشته انتظارات را برآورده نکرد و ارتباط رادیویی میان آنها بارها مورد توجه قرار گرفت. فراری پیش از آغاز فصل جدید، کارلوس سانتی را به عنوان مهندس مسابقه جدید این راننده بریتانیایی معرفی کرد؛ تغییری که بسیاری آن را یکی از عوامل افزایش اعتماد و آرامش همیلتون می‌دانند.

در همین حال، جنسن باتن نیز نگاه متفاوتی به این بازگشت دارد. قهرمان جهان در سال ۲۰۰۹ معتقد است هماهنگی بیشتر میان راننده و تیم اهمیت داشته، اما عامل اصلی موفقیت، خودروی جدید فراری است که ویژگی‌های فنی آن با سبک رانندگی همیلتون سازگاری بیشتری دارد.

باتن گفت ایجاد رابطه‌ای نزدیک میان راننده و مهندس مسابقه به زمان نیاز دارد، به‌ویژه برای همیلتون که سال‌ها در مرسدس با پیتر بونینگتون همکاری کرده بود. او همچنین معتقد است فراری اکنون بیش از گذشته به بازخوردهای این راننده توجه می‌کند.

قهرمان پیشین جهان در ادامه تأکید کرد که طی چهار سال گذشته همیلتون همیشگی را ندیده بودیم و حتی جورج راسل در بسیاری از مسابقات عملکرد بهتری داشت، اما خودروهای نسل جدید دوباره شرایطی را فراهم کرده‌اند که همیلتون بتواند توانایی واقعی خود را به نمایش بگذارد.

اکنون نگاه‌ها به گرندپری بلژیک دوخته شده است؛ جایی که همیلتون می‌تواند با کسب ششمین پیروزی خود در پیست اسپا فرانکورشان، از رکورد آیرتون سنا عبور کند و از نظر تعداد برد در این پیست در کنار میشائیل شوماخر قرار بگیرد.

اگر روند فعلی ادامه پیدا کند، فصل جاری می‌تواند فقط یک بازگشت موفق برای همیلتون نباشد، بلکه آغاز فصل تازه‌ای در دوران حرفه‌ای یکی از بزرگ‌ترین رانندگان تاریخ فرمول یک باشد؛ فصلی که شاید با شکسته شدن رکوردهای تاریخی همراه شود.