به گزارش پایگاه خبری ۹۱ورزشی؛ نیکولاس تومبازیس مدیر بخش خودروهای تک‌سرنشین فدراسیون جهانی اتومبیل‌رانی (FIA) از اهداف بلندپروازانه این سازمان برای سبک‌تر و کوچک‌تر کردن خودروهای فرمول یک در قوانین آینده (احتمالاً برای سال‌های ۲۰۳۰ یا ۲۰۳۱) خبر داد. این برنامه می‌تواند یکی از مهم‌ترین محورهای بازنگری مقررات فنی در دهه آینده باشد.

قوانین ۲۰۲۶ پیش از این تغییراتی را در ابعاد ماشین‌ها ایجاد کرده‌اند. مهم‌ترین اتفاق در این بخش، کاهش ۳۲ کیلوگرمی وزن حداقل خودروها بوده که رقم جدید را به ۷۶۸ کیلوگرم رسانده است؛ با این حال، FIA این عدد را پایان مسیر نمی‌داند.

تومبازیس بر این باور است که کاهش وزن فعلی تنها یک مرحله از پروژه بزرگ‌تر فدراسیون است. برنامه مورد نظر او این است که در نسل آینده، حدود ۸۰ کیلوگرم دیگر از وزن خودروهای فرمول یک کم شود؛ تغییری که در کنار کاهش طول و عرض ماشین‌ها، می‌تواند چهره رقابت‌ها را دگرگون کند.

چرا FIA به دنبال خودروهای کوچک‌تر است؟

ماشین‌های فرمول یک طی دهه‌های گذشته به دلایل مختلف از جمله افزایش تجهیزات ایمنی، فناوری‌های پیچیده‌تر و الزامات فنی، سنگین‌تر شده‌اند. از نگاه تومبازیس، اکنون زمان آن رسیده که این روند تغییر کند و خودروهای فرمول یک دوباره به سمت طراحی‌های سبک‌تر حرکت کنند.

او با اشاره به تجربه قوانین ۲۰۲۶ اعلام کرده که کاهش وزن و ابعاد خودروها با استقبال رانندگان مواجه شده است. با این حال، مدیر فنی FIA معتقد است هنوز فاصله زیادی تا چیزی که مدنظر این سازمان است وجود دارد.

کاهش ۸۰ کیلوگرمی پیشنهادی می‌تواند از نظر فنی اهمیت زیادی داشته باشد. وزن کمتر معمولاً به معنای واکنش سریع‌تر خودرو، ترمزگیری متفاوت و تغییر رفتار ماشین در پیچ‌هاست؛ عواملی که مستقیماً روی سبک رانندگی و استراتژی تیم‌ها تأثیر خواهند گذاشت.

تأکید بر مهارت رانندگان

FIA در کنار مسائل مربوط به وزن و ابعاد، همچنان روی یک اصل تأکید دارد؛ خودروهای فرمول یک نباید بیش از اندازه آسان برای رانندگی باشند.

تومبازیس معتقد است فرمول یک باید همچنان بالاترین سطح مهارت رانندگی را طلب کند. او با اشاره به حضور ۲۲ راننده برتر جهان در این رقابت‌ها، تأکید کرده که ماشین‌ها باید به اندازه کافی چالش‌برانگیز باشند تا توانایی واقعی رانندگان مشخص شود.

در عین حال، قوانین ۲۰۲۶ تلاش کرده‌اند بخشی از مشکلات نسل قبلی را نیز کاهش دهند. تغییرات مربوط به ارتفاع خودرو از سطح زمین باعث شده ماشین‌ها در برخی شرایط کمتر از گذشته خشن و خشک باشند و رانندگان تجربه متفاوتی از کنترل خودرو داشته باشند.

سبقت؛ بخش مهم ماجرا

یکی از اهداف مهم قوانین فنی جدید، بهبود امکان تعقیب خودروهاست. هوای آشفته یا همان «هوای کثیف» که پشت خودروها شکل می‌گیرد، سال‌ها یکی از مشکلات اصلی مسابقات فرمول یک بود.

بر اساس ارزیابی تومبازیس، قوانین جدید توانسته‌اند این اثر را بهتر مدیریت کنند. در نتیجه، رانندگان هنگام نزدیک شدن به خودرو مقابل با مشکلات کمتری روبه‌رو می‌شوند و شرایط برای رقابت نزدیک‌تر فراهم شده است.

این تغییر می‌تواند اهمیت زیادی برای آینده داشته باشد. اگر نسل جدید خودروهای فرمول یک علاوه بر سبک‌تر شدن، امکان رقابت نزدیک و سبقت‌های بیشتری را فراهم کند، محصول نهایی FIA می‌تواند از نظر تماشایی بودن نیز یک گام رو به جلو باشد.

پروژه‌ای فراتر از قوانین ۲۰۲۶

تومبازیس با وجود رضایت از بخشی از تغییرات انجام‌شده، به‌صراحت اعلام کرده که FIA هنوز به هدف نهایی خود نرسیده است. کاهش ۳۲ کیلوگرمی وزن در قوانین ۲۰۲۶ از نظر او یک نقطه شروع محسوب می‌شود، نه مقصد نهایی.

در صورت تحقق برنامه پیشنهادی، ماشین‌های نسل آینده علاوه بر کاهش وزن قابل توجه، طول و عرض کمتری نیز خواهند داشت. این مسئله می‌تواند به خودروها اجازه دهد در برخی پیست‌ها چابک‌تر عمل کنند و فضای بیشتری برای مانور در اختیار رانندگان قرار گیرد.

البته اجرای چنین تغییراتی نیازمند بررسی‌های فنی گسترده خواهد بود. FIA باید همزمان ایمنی، مقاومت شاسی، عملکرد آیرودینامیکی، قوای محرکه و هزینه‌های تیم‌ها را نیز در نظر بگیرد.

در نهایت، مسیر ترسیم‌شده از سوی فدراسیون جهانی نشان می‌دهد که آینده خودروهای فرمول یک صرفاً به افزایش قدرت و فناوری وابسته نخواهد بود. FIA به دنبال بازگرداندن بخشی از چابکی و سبک‌وزنی به ماشین‌هاست؛ تغییری که اگر در سال‌های ۲۰۳۰ یا ۲۰۳۱ عملی شود، می‌تواند یکی از مهم‌ترین تحولات فنی فرمول یک در عصر جدید باشد.